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应用领域 客户案例

轨道交通用铝

   应用及发展现状  铁路运输事业的不断发展,给铁路运输车辆提出了越来越高的要求,轻量、高速已

成为现代化铁道车辆运输的重要标志。要做到轻量、高速,就必须减轻车体自重。采用不锈钢、铝合金

材料是减轻车体自重的有效措施。不锈钢因其密封性较差,一般适于制造160-350km/h的准高速列车,而

铝合金材料用于制造200km/h以上的高速列车较为优越。为适应列车的发展,世界各国均在大力开发、制

造铝合金车体。

铝合金作为机动车车辆的主导材料具有以下优点:

1、车辆自重大大减轻。在强度、刚性满足安全要求的同时,使用铝合金可大大减轻机车车辆本身的重

量,一般来说铝合金车辆比钢质车辆轻30%左右。

2、运动性能好,节省牵引能耗。由于机车重量减轻,可提高机车加速性能,改善机车动力性能,提高

密封性能,同时降低噪音,提高了乘车舒适性。

3、费用降低。由于铝合金材料具有良好的耐腐蚀性,不需涂装,且使用寿命长,机车维护费用、运营

费降低。

4、便于制造。随着通长、大型复杂断面中空型材的开发,以及焊接技术的进步,铝合金车辆制造技术

日趋成熟,制造工艺大大简化,制造所需工作量较钢质车体大大减少。

铁道车辆结构用铝合金常常根据其材质制成型材或者板材使用,如5083-O(板材)和5083-H112(型材)、

深圳美瑞铝板6061T6(板材、型材)、6063和6N01相当于欧洲6005A-T5(型材)、7N01-T4、7N01-T6(板

材)、7N01-T5(型材)、7003-T5(型材)。这些合金的质别及其热处理条件取决于强度要求、机械加工性、耐应力腐蚀裂纹性等。

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