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化解铝行业产能过剩应扩大高端需求推动

在国内外主要有色金属需求增长速度明显放缓、部分有色金属企业采取限制和减产措施的情况下,去年我国有色金属产量继续增长。根据工业和信息技术部的数据,根据2015年有色金属行业的运营情况,相同对比增长了5.8%。其中电解铝产量增长最快,达到3141万吨,比去年同期增长8.4%。同时,作为我国最大的传统有色金属消费领域,房地产投资增速不断下降,在一定程度上加剧了铝工业产能过剩。

要真正解决电解铝产能过剩问题,不仅要依靠联合减产和限产,还要挖掘电解铝的消费潜力,扩大高端需求,促进供方改革。
据中国有色金属工业协会测算,"十三五规划"期间,铝消费增长率将保持在7%至8%之间,预计中国铝消费量在"十三五"计划后期将达到4400万吨/年的峰值,消费增长空间仍在1000万吨以上,因此,继续深入消费空间,已成为解决铝产能过剩的选择。
铝合金加工材料具有优良特性,可广泛应用于交通、建筑、电力、包装、机械设备、海洋工程、电子信息、家用电器和耐用消费品等领域。工信部表示,到去年年底,我国电解铝生产能力已恢复到80%以上。
然而,与发达国家相比,中国的人均铝消费量仅为欧美的一半,而铝的社会存量仅为美国的1/4,以汽车铝为例,中国乘用车的平均铝消费量约为110公斤/辆,明显低于发达国家的150至160公斤/辆,而欧洲计划继续将汽车的铝消费量提高到每辆300公斤左右。
同时,日益严格的环保和节能减排政策也促使汽车、铁路车辆和其他运输设备制造商不断提高车身轻量化的水平。根据国内外的研究,每减少10%的汽车重量,燃料消耗就可以减少8%至10%,16至20吨重型车辆每减少1000公斤重量,燃料消耗就可以减少6%至7%。"这充分表明,铝在汽车轻量化等领域有巨大的市场空间。


从建筑工程用全铝半挂车、铝模板、脚手架,到厂房铝合金外壳,再到电动客车铝车身,协会每年都在努力推广铝产品的应用,为铝业带来了扩大消费的发展机遇。"文献军表示,不考虑铝出口因素,不充分考虑库存,2015年中国铝消费量达到2709万吨,比去年同期增长8.8%。
具体来说,2015年,中国在运输领域使用了550万吨以上的铝,其中包括大约470000吨挤压材料。在汽车行业,"十二五"期间,我国汽车制造业铝消费量年均复合增长率为20.9%。铝合金型材、板材、铸件和锻件在汽车上的应用不断增加。在铁路车辆中,时速250 km以上的高速铁路车辆车体均为铝。据统计,2015年,中国共生产全铝高速铁路车辆3032辆,全铝地铁2400辆.按每10吨计算,铝消费量达到55000吨。
与此同时,许多铝应用领域的企业也做了足够的文章,为了解决铝工业产能过剩和扩大高端需求的问题,2015年初,业内领先企业中铝成立了轻量级推广办公室,对汽车、船舶等轻量级交通行业进行专项研究。在轻量化运输材料方面,中铝提供的13000台全铝机车用铝合金皮的出现,标志着中铝轻量化应用"用铝代替钢材"迈出了成功的一步。



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